7月2日下午5时许，随着全线交通管制设施有序撤离，G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段东半幅开放通行。历经22个月的艰苦奋战，该路段实现全幅通行，由原来的双向六车道拓宽至十车道，将为长三角区域交通一体化注入强劲动能。

广靖高速起点广陵枢纽，北接盐靖高速，全长约10.54公里，东西与沪陕高速衔接，是发挥盐靖省际通道、沪陕沿线过江通道功能的重要转换节点；也是连接江阴靖江长江隧道、疏解江阴大桥过江压力的战略要冲。近年来，随着区域经济快速发展，该路段日均车流量持续攀升，经常发生交通拥堵，原有车道已难以满足日益增长的通行需求。

为破解瓶颈，江苏交控于2024年9月启动改扩建工程，将原有道路拓宽至双向十车道，设计时速120公里，以“两侧拼接”方式实现扩容，全面提升道路通行能力与服务水平。项目整体分东西半幅施工，去年6月10日启动西半幅改造施工，同年12月15日西半幅建成通车，并同步封闭东半幅开展改扩建作业。

市交通运输局有关负责人表示，该路段升级扩容后，将有效缓解江阴大桥及周边路网的过江交通压力，提升京沪高速的通行能力，进一步优化我市交通路网结构、改善我市对外出行条件、强化江阴大桥应急分流保障体系，为服务长江经济带和长三角一体化发展提供坚实的交通支撑。

据了解，该项目自开工便面临复杂水网密集、超大交通流保通、软基处理难度高、新旧结构拼接质量控制严等多重挑战。面对极限工期，项目团队创新采用“建养一体化”模式，将养护理念前置融入设计施工全过程。尤其是在西半幅189天攻坚战中，全体建设者秉持“一天也不耽误、一天也不懈怠”的精神，连续奋战，相继完成桥梁拆除、桩基施工、梁板安装及沥青摊铺等9大关键节点，为项目全线贯通奠定了坚实基础。

项目建设中，系统性应用水稳3D智能摊铺技术，实现了摊铺高程与厚度的毫米级精准控制，作业面利用率提升40%，人工投入减少50%。在桥梁施工领域，项目首次使用液压自爬升盖梁施工平台，将高空作业转化为地面化、自主化操作，单榀盖梁平台施工周期缩短至1天以内，极大降低了安全风险。

同时，项目构建了无人机一体化智能巡检平台，累计飞行468架次，通过AI智能识别闭环处置隐患数百项，实现了全线安全、质量、环境的立体化管控。项目累计形成11项专利、5项微创新成果及多项省部级工法，智慧用电系统入选江苏省平安工地建设创新案例。

此外，项目打造了一体化改扩建数字化建设管理平台，整合综合管理、计划进度、质量管控、计量支付、平安守护等十大核心模块，实现了项目建设“一屏观全局、一网管全程”。BIM+GIS技术底座的深度应用，让设计、施工到运维的全周期数字模型贯穿始终，有效减少了施工偏差与返工风险。同时，全线拌合站实现生产自动化，无人值守磅房、骨料智能快检、库存智能雷达监测等系统的应用，从源头严控了工程质量。